ギュンター・シュタイナー：元ハースのチーム代表は今どこにいるの？
誰も絶対に否定できないことが1つあるとすれば、それはイタリア系アメリカ人のモータースポーツエンジニアであり、元ハースのチーム代表であるギュンター・シュタイナーが非常に興味深いキャリアの軌跡を辿ってきたということだ。実を言うと、この南チロル生まれの彼は、幼い頃から機械工になるという夢を持っていました。そのため、早めに休みが取れたので工学を勉強していたにもかかわらず、大学を中退することを選んだのです。実際、彼は 1986 年にベルギーに拠点を移し、そこでマツダ ラリー チーム ヨーロッパの世界ラリー選手権でキャリアをスタートさせ、その後徐々にラリー シリーズの階段を上がっていきました。
報道によると、ギュンターは非常に信じられないほど揺るぎない仕事をしたため、マツダの単なる自動車整備士から、わずか3年以内にトップラン社のアシスタントチームマネージャーに就任したという。その後、1991 年から 1996 年までジョリー クラブで偵察部門の責任者から技術マネージャーに転身し、1997 年以降はプロドライブのオールスター ラリー チームを率いる機会を得ました。こうして、この経験豊富なスペシャリストの M スポーツ プロジェクト マネージャーの採用が 1998 年に行われ、2000 年にフォード ラリーのエンジニアリング ディレクターに昇進し、2001 年に F1 に転向することにつながりました。
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その後、ギュンターはジャガー (2001 ～ 2003 年) とレッドブル (2005 ～ 2008 年) でチーム代表かテクニカル ディレクター、またはその両方を務めた後、最終的に 2008 年に休暇を取ることを決定しました。彼は実際にはムーアズビルに定住していました。この時点ではノースカロライナ州に愛する妻と娘がいたため、後に製造会社ファイバーワークス・コンポジットを立ち上げることになった場所でもある。しかし、2014年までにこの起業家はF1に戻る準備ができていたため、ハースがチーム代表に打診したときは喜んだ。彼はデビューシーズンから2024年初頭までそのポジションを務めていた。
ギュンター・シュタイナーはF1を去りませんでした
ギュンター自身の言葉によると、チームオーナーと会長のジーン・ハース自身から、トップマネジメントから2024年シーズンの主契約はいかなる形でも更新されないと告げられたという。彼は率直に言って 明らかにした 1月に「それは電話でした。ジーンが私に電話して、シーズンの終わりに期限が切れていた契約を延長したくないと言った。それで終わりだった。 [それが驚きだったのか]わかりません。いつもちょっとした驚きはあるが、最終的には彼がチームの所有者であり、自分のやりたいことができるし、それは彼の決断だ。 「（変化が必要かどうかは）時間がたってからしか答えられないと思います。」
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ギュンターは「ハースF1を辞めたとき、何人かの人に感謝の言葉を言う機会がなかった。帰るときにきちんとお別れをすることができなかったチームメンバー全員に感謝したいと思います。私が滞在中にハースをサポートしてくれたすべてのファンにも感謝したいと思います… [そして] サポートしてくれたすべての人に感謝します… 私は今感謝しています。 （チームに別れを告げられなかったのは）痛かったけど、彼らは皆私のことを知っていて、私は今でも彼らのしてくれたことに感謝している。 「やあ、みんな、頑張ってくれてありがとう」と言われるのはいいことだろう。なぜなら、このチームは非常に小規模でスタートし、何度もアドレナリンを出して走り、良い仕事をしてくれたからだ。もちろん、ありがとうを言わないのは嬉しくありませんが、今はありがとうを言ったと思います。」
ギュンターの現在の立場については、2024年のF1シーズンからRTLドイツの常任専門家として勤務し、放送レースの週末の全ラウンドを分析することになる。彼は最近、誠実な声明の中で次のように述べた。「F1は、競馬場とパドックにおける最高レベルの競争だ。ドライバーのパフォーマンスはどのように評価されるべきでしょうか?また、それはドライバーを支援する組織にとって何を意味しますか?この強力なオンエアチームと一緒にこれらのプロセスを調査し、レースイベントの分析を共有することを楽しみにしています。」 『Surviving to Drive: A Year Inside Formula 1』の著者であり家族でもあるこの彼は、F1 に近づき続けるだけでなく、自分に挑戦できる何かをしたいとすでに明らかにしていたので、この評論家の役割は本当に理想的だと思われる。